液壓壓力機(jī)數(shù)控車床液壓系統(tǒng)的工作原理是什么？
(1泵源回路
恒壓變量泵和操作指令可以在原有發(fā)現(xiàn)，進(jìn)油過濾器的油返回到油通過過濾; ,,微吸附器使用時(shí)過濾燃料箱，并且用于阻止粉塵在大氣中與兩個(gè)箱裝置吸附鐵顆粒油壺至4 I;觀察油來算油箱用的5號(hào)，決定是否補(bǔ)油在油箱。數(shù)控剪板機(jī)用數(shù)字、文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來實(shí)現(xiàn)一臺(tái)剪板機(jī)或多臺(tái)剪板機(jī)設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù)。數(shù)控剪板機(jī)一般是采用通用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制，它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。液壓折彎機(jī)包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。 液壓壓力機(jī)主要是有機(jī)架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機(jī)架上端，并與上模聯(lián)接，冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機(jī)架下端裝有移動(dòng)工作臺(tái)及與移動(dòng)工作臺(tái)聯(lián)接的移動(dòng)油缸，下模安放在移動(dòng)工作臺(tái)的上面。
(2)液壓卡盤回路
來自液壓壓力機(jī)油箱的壓力油IP由減壓閥（疊加閥）4降壓，然后通過轉(zhuǎn)換塊進(jìn)入電磁換向閥：當(dāng)電磁閥的電磁AJ通電時(shí)，上述壓力通過閥1的右位進(jìn)入卡盤夾緊液壓缸的右腔，油缸左腔回油通過閥10板的右位→閥板的底板流回油箱，油缸活塞向左移動(dòng)，液壓卡盤夾緊工件；否則，當(dāng)閥1呻吟時(shí)，磁鐵B通電，閥在左側(cè)位置工作。氣缸6向右移動(dòng)，液壓卡盤釋放工件。
液壓壓力機(jī)的液壓卡盤電路對(duì)減壓閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以調(diào)節(jié)液壓卡盤的夾緊力，通過壓力表2可以觀察到夾緊壓力。（3）主軸箱換檔液壓回路
主軸變速箱是一個(gè)開關(guān)控制m命令，使得電磁鐵20a、20b、21a和21b在不同的組合中被激活或失能，使得電極閥l和7處于不同的組合操作位置(4)，活塞桿上的刻度盤也可以移動(dòng)并將三向滑動(dòng)齒輪定位在一個(gè)特定位置，并且主軸可以在同一位置改變。
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